Levantamiento crítico

Ya al haber ido 3 veces al lugar de emplazamiento, primero para tomar la decisión de donde emplazar y luego para poder obtener los datos más precisos sobre efectos, sensaciones térmicas, cualificaciones, sentidos, presiones además de velocidades.

Así las veces que he ido al lugar donde emplacé mi proyecto he confirmado que es un buen lugar, primero porque se siente de manera muy notable que en aquel lugar el viento viene más fuerte que en otros lugares del camino.

Aunque he notado que es un lugar de reposo por algunos pero solo si es un día más nublado, ya que el rápido viento que se percibe aquí es debido a la gran ausencia de arboles, se puede sentir por eso además de la ausencia de sombra, por lo que si el día está soleado no es un lugar agradable, solo por el viento además de la gran vista que se puede obtener, que es una vista panorámica de la ciudad.

Entonces al emplazar ahí ayudaría a que la gente que acostumbra a descansar ahí en un día nublado también podría hacerlo en un día soleado, además de brindar la sombra que hace falta en este lugar del camino.

Ahora ya tenía configuradas mis especialidades para acoger al refresco, descanso y un servicio de cafetería, pero estas no habían sido revisadas ni analizadas con detenimiento en el túnel de viento, por lo que ahora mostraré imágenes con algunos cortes y plantas de como yo creía que reaccionaría el viento dentro de mi habitáculo en comparación con el túnel de viento.

1.-

La letra A es la espacialidad de llegada, donde se dejan las bicicletas, sintiendo todo el torrente de viento.

La letra B es un lugar de transición, donde se puede sentir el viento aún más rápido ya que se tiene el efecto venturi.

Finalmente el lugar 3 corresponde al lugar de refresco ya que en este lugar también llegará el viento de manera más rápida debido a que el efecto venturi también estará presente en este espacio.






Al revisar con el túnel de viento virtual Flow Design pude comprobar estas hipótesis.

2.- 

En la única sombra de viento de todo el habitáculo está destinado el servicio de cafetería, ya que para poder disfrutar de estos servicios es mucho más agradable estando en un lugar tranquilo ya que cuando fui con mis amigos a este lugar no era agradable comer allí debido al viento que se sentía.

Aunque al quedar un espacio vacío creí que entraría el viento por aquel lugar hacía el suelo de la cafetería.



Ahora al comprobar la hipótesis en el túnel de viento de manera sorprendente para mi el viento no pasa por debajo como creía y se genera un efecto rodillo sobre el espacio donde ingresa el viento.

3.- 

Este último lugar corresponde al lugar de descanso, recibiendo todo el torrente de viento pero también con una mayor sensación de "interioridad" debido a algunos planos que se encuentran al rededor.





Ya pude observar este lugar al analizar la cafetería  con Flow design, como se puede observar en la imagen, es el último lugar, que está bajo esta y también se puede notar que la hipótesis es correcta.


Ahora al visitar el cerro, el lugar donde emplacé pude obtener los datos más precisos sobre efectos, sensaciones térmicas, cualificaciones, sentidos, presiones además de velocidades en este lugar.

Tome velocidades en los lugares A, B y C como se observan en la imagen y pude obtener distintas variaciones en los resultados.

Estos datos varían desde las 12:30 del día.

En el lugar A se obtuvo como velocidad 4.0 Km/h como máximo y 1.5 Km/h como mínimo, "ventolina" en la escala de Beaufort en la velocidad máxima..

En el lugar B el resultado fue 5.6 Km/h como máximo y 1.5 Km/h como mínimo, entre "Ventolina" y "Flojito" según la escala de Beaufort en el punto máximo de velocidad.

En el último lugar C, lo más al borde que pude estar fue de 7.6 Km/h como máximo y 2.0 Km/h como mínimo, "Flojito" según la escala de Beaufort en la velocidad máxima.

Las velocidades mínimas estaban en "Calma" según la escala de Beaufort, exceptuando en el lugar C que el mínimo es de 2.0 Km/h que ya sería ventolina.